日本SMC氣缸的選用方法
SMC氣動元件是通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件,即將壓縮空氣的彈性能量轉換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式,亦為能量轉換裝置,利用氣體壓力來傳遞能量。
1、預選SMC氣缸的缸徑
依據氣缸的負載狀況,斷定氣缸的軸向負載力F。
依據負載的運動狀況,預選氣缸的負載率η。
依據氣源供氣條件,斷定氣缸的運用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%。
已知F,η和P,對單效果氣缸,預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5,依據前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式,便可選定缸徑D;對雙效果氣缸,相同運用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率
2、預選氣缸行程
依據氣缸的操作間隔及傳動組織的行程比來預選氣缸的行程。為便于裝置調試,對計算出的行程要留有適當余量。應盡量選為規范行程,可保證供貨速度,本錢降低。
3、挑選氣缸的種類
依據氣缸承當使命的請求來挑選氣缸的種類。例如請求氣缸抵達行程終端無沖擊表象和碰擊噪聲,應選緩沖氣缸;如請求分量輕,應選輕型缸;請求裝置空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負載,可選帶導桿氣缸;請求制動精度高,應選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉,可選具有桿不反轉功用的氣缸;除活塞桿作直線往復運動外,還需缸體做搖擺,可選耳軸式或耳環式裝置辦法的氣缸等。
4、驗算氣缸的緩沖才能
預選了缸徑和行程后,有必要驗算一下氣缸的緩沖才能是不是符合請求。
具體驗算辦法,請與本站聯絡。
5、挑選氣缸的裝置辦法
常用的裝置辦法有:基本型、腳座型、桿側法蘭型、無桿側法蘭型、單耳環型、雙耳環型、桿側耳軸型、無桿側耳軸型、中間耳軸型等。這幾種裝置辦法的具體闡明請與本站聯絡,有圖附上。
6、氣缸活塞桿長度的驗算
主要是驗算是不是有橫向負載超越活塞桿的承受才能,具體驗算辦法,請與本站聯絡。
7、計算氣缸空氣耗費量和所需求的空氣量
氣缸的空氣耗費量是指氣缸做一次往復運動所耗費的空氣量Vc,氣缸做一次往復運動,氣缸至換向閥之間的配管所耗費的空氣量為Vt。計算氣缸空氣耗費量和所需求的空氣量具體辦法,請與本站聯絡。
8、挑選磁性開關
參照樣本
9、挑選活塞桿端部接頭
起浮接頭、單肘接頭、雙肘接*。
10、斷定回路中的煙臺氣動元件
從技術和使用成本的角度來說,氣缸占有較明顯的優勢,但在實際使用中究竟應該選用哪種技術做驅動控制,還是應從多方因素進行綜合考量?,F代控制中各種系統越來越復雜、越來越精細,并不是某種驅動控制技術就可滿足系統的多種控制功能。氣缸可以簡單的實現快速直線循環運動,結構簡單,維護便捷,同時可以在各種惡劣工作環境中使用,如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。