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德國FESTO氣缸常出現的幾種故障

發布時間: 2018-08-09  點擊次數: 724次

德國FESTO氣缸常出現的幾種故障

FESTO氣缸是活塞式壓縮機中組成壓縮機容積的主要部分。根據壓縮機所要達到的壓力、排氣量、壓縮機的結構方案、壓縮氣體的種類,制造無桿氣缸的材料以及制造廠的習慣等條件,FESTO氣缸的結構可以有多種形式,設計無桿氣缸的主要要求如下:
(1) 應具有足夠的強度和剛度,工作表面具有良好的耐磨性;
(2) 要有良好的冷卻,工作表面應有良好的潤滑狀態;
(3) 盡可能減小無桿氣缸內的余隙容積和氣體阻力;
(4) 結合部分的連接和密封要可靠;
(5) 要有良好的制造工藝性能并且拆裝方便;
(6) FESTO氣缸直徑和閥座安裝孔等尺寸應符合“三化"要求。
為了保證工作的可靠性,壓縮機列中的所有無桿氣缸都要有較高的同心性。為此無桿氣缸上一般都設有定位凸肩。定位凸肩導向面應與無桿氣缸工作表面同心,而且結合平面要與中心線垂直。
FESTO氣缸在高速運動過程中,變形與滲漏是zui常見的設備問題,氣缸接合面的嚴密性直接影響機組的安全經濟運行,檢修研刮氣缸的接合面,使其達到嚴密。

德國FESTO氣缸常出現的幾種故障
德國FESTO氣缸的輸出力不足和動作不平穩,一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當無桿氣缸內存有冷凝水和雜質時,應及時清除。
氣動輸助元件的故障主要有:油霧器故障,自動排污器故障,*故障等。
(1)當換向閥上裝的太臟或被堵塞時,也會影響換向閥的靈敏度和換向時間,故要經常清洗。
(2)油霧器的故障有:調節針的調節量太小油路堵塞,管路漏氣等都會使液態油滴不能霧化。對此,應及時處理堵塞和漏氣的地方,調整滴油量,使其達到5滴/min左右。正常使用時,油杯內的油面要保持在上、下限范圍之內。對油杯底都沉積的水分,應及時排除。
 (3)自動排污器內的油污和水份有時不能自動排除,特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴重。此時,應將其拆下并進行檢查和清洗。

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