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smc氣缸的速度特性是怎樣的

發布時間: 2019-01-08  點擊次數: 1770次

smc氣缸的速度特性是怎樣的?

活塞在整個運動過程中,其速度是變化的。速度的大值稱為大速度,記為um。對非氣緩沖smc氣缸,大速度通常在行程末端。對氣緩沖smc氣缸,大速度通常在進入緩沖前的行程位置。

smc氣缸沒有外負載力,并假定smc氣缸排氣側為聲速排氣,且氣源壓力不太低的情況下,求出的smc氣缸速度稱為理論基準速度。

u0=1920*S/A

其中,u0為理論基準速度

S為排氣回路的合成有效截面積

A為排氣側活塞的有效截面積。

理論速度與無負載時smc氣缸的大速度非常接近,故令無負載時smc氣缸的大速度等于u0。.隨著負載的加大,smc氣缸的大速度um將減小。

smc氣缸的平均速度v是smc氣缸的運動行程L除以smc氣缸的動作時間(通常按到達時間計算)t。通常所說的smc氣缸的速度都是指平均速度。在粗略計算時,smc氣缸的大速度一般取平均速度1.4倍。

smc氣缸的速度特性是怎樣的

標準smc氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。當速度小于50mm/s時,由于smc氣缸摩擦阻力的影響增大,加上氣體的可壓縮性,不能保證活塞作平穩移動,會出現時走時停的現象,稱為“爬行”。當速度高于500mm/s時,smc氣缸密封圈的摩擦生熱加劇,加速密封件磨損,造成漏氣,壽命縮短,還會加大行程末端的沖擊力,影響到機械壽命。要想smc氣缸在低速度下工作,宜使用氣液阻尼缸,或通過氣液轉換器,利用氣液聯用缸進行低速控制。要想在更高速下工作,需加長缸筒長度、提高smc氣缸筒的加工精度,改善密封圈材質以減小摩擦阻力,改善緩沖性能等。




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