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德國(guó)Burkert寶德膜片閥在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用下

發(fā)布時(shí)間: 2022-02-23  點(diǎn)擊次數(shù): 538次

BURKERT不銹鋼閥體膜片閥輸出壓力較高或通徑較大時(shí),用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓,則彈簧剛度必然過(guò)大,流量變化時(shí),輸出壓力波動(dòng)較大,閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn),可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體,是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部,則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥;若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部,則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。與直動(dòng)式減壓閥相比,該閥增加了由噴嘴4、擋板固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)

寶德膜片閥的工作原理,BURKERT膜片閥

寶德膜片閥的工作原理是由與手輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的閥桿將閥頭壓下,使閥關(guān)閉。靠彈簧和氣壓將閥頭抬起,使閥開(kāi)啟。膜片將介質(zhì)與大氣隔開(kāi)。

寶德膜片閥的優(yōu)點(diǎn)是密封性好,可靠,死區(qū)小,其死區(qū)體積不到相同口徑波紋管閥的一半。易于排除痕量殘留氣體;閥頭與閥座間無(wú)相對(duì)摩擦,不會(huì)有金屬粒子落入介質(zhì)中。可以同時(shí)滿足高壓、真空、高低溫的綜合性能。膜片式截止閥工作壓力可達(dá)21MPa,適用溫度-54~316℃,漏氣速率1.33×10-7Pa·L/s。可供高純氣體系統(tǒng)用。

德國(guó)Burkert寶德膜片閥在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用下

 氣缸蓋罩結(jié)構(gòu):曲軸箱氣體從蓋罩中部進(jìn)入,然后分成兩路,一路進(jìn)入全負(fù)荷腔,另一路進(jìn)入部分負(fù)荷腔,全負(fù)荷腔和部分負(fù)荷腔底部設(shè)有油杯,油杯底部安裝膜片閥。膜片閥工作機(jī)理:發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和做功沖程中,燃燒室內(nèi)氣體壓力大于曲軸箱壓力,燃燒室內(nèi)氣體通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱,加上曲軸箱內(nèi)飛濺機(jī)油,德國(guó)Burkert寶德膜片閥在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用下,進(jìn)入罩蓋入口,如果發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷工況下運(yùn)行,混合氣流入全負(fù)荷腔,經(jīng)過(guò)迷宮,分離出機(jī)油,機(jī)油在油杯聚集,當(dāng)機(jī)油液位達(dá)到15mm 時(shí),即壓力達(dá)到1.2mbar 時(shí),在機(jī)油重力作用下,打開(kāi)膜片閥,放出機(jī)油;當(dāng)機(jī)油液位小于15mm 時(shí),膜片閥關(guān)閉,經(jīng)分離后的曲軸箱氣體經(jīng)全負(fù)荷管,流入空濾連接管,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒;同理,發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)荷下運(yùn)行,利用部分負(fù)荷膜片閥釋放混合氣中機(jī)油。

德國(guó)Burkert寶德膜片閥工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和做功沖程中,燃燒室內(nèi)氣體壓力大于曲軸箱壓力,燃燒室內(nèi)氣體通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱,加上曲軸箱內(nèi)飛濺機(jī)油,在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用下,進(jìn)入罩蓋入口,如果發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷工況下運(yùn)行,混合氣流入全負(fù)荷腔,經(jīng)過(guò)迷宮,分離出機(jī)油,機(jī)油在油杯聚集,當(dāng)機(jī)油液位達(dá)到15mm 時(shí),即壓力達(dá)到1.2mbar 時(shí),在機(jī)油重力作用下,打開(kāi)膜片閥,放出機(jī)油;當(dāng)機(jī)油液位小于15mm 時(shí),膜片閥關(guān)閉,經(jīng)分離后的曲軸箱氣體經(jīng)全負(fù)荷管,流入空濾連接管,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒;同理,發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)荷下運(yùn)行,利用部分負(fù)荷膜片閥釋放混合氣中機(jī)油。

寶德膜片閥工作原理:氣缸蓋罩結(jié)構(gòu):曲軸箱氣體從蓋罩中部進(jìn)入,然后分成兩路,一路進(jìn)入全負(fù)荷腔,另一路進(jìn)入部分負(fù)荷腔,全負(fù)荷腔和部分負(fù)荷腔底部設(shè)有油杯,油杯底部安裝膜片閥。膜片閥工作機(jī)理:發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和做功沖程中,燃燒室內(nèi)氣體壓力大于曲軸箱壓力,燃燒室內(nèi)氣體通過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱,加上曲軸箱內(nèi)飛濺機(jī)油,在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的作用下,進(jìn)入罩蓋入口,如果發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷工況下運(yùn)行,混合氣流入全負(fù)荷腔,經(jīng)過(guò)迷宮,分離出機(jī)油,機(jī)油在油杯聚集,當(dāng)機(jī)油液位達(dá)到15mm 時(shí),即壓力達(dá)到1.2mbar 時(shí),在機(jī)油重力作用下,打開(kāi)膜片閥,放出機(jī)油;當(dāng)機(jī)油液位小于15mm 時(shí),膜片閥關(guān)閉,經(jīng)分離后的曲軸箱氣體經(jīng)全負(fù)荷管,流入空濾連接管,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒;同理,發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)荷下運(yùn)行,利用部分負(fù)荷膜片閥釋放混合氣中機(jī)油。

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