油缸CK-50/28*0140-P001零售

阿托斯ATOS伺服油缸是電液伺服系統中的液壓執行元件，通過它將液壓能轉換成機械能。由于伺服液壓缸是工作在電液伺服系統閉環回路中的一個關鍵環節，其性能指標直接影響系統的精度和動、靜態品質。某試件振動測量系統，通過對試件進行垂直方向的正弦定頻和掃頻，檢驗試件的振動性能。阿托斯ATOS伺服油缸由伺服缸、電液伺服閥、反饋傳感器組成，根據主要技術參數，以及伺服液壓缸的使用工況。伺服缸活塞和活塞桿直徑后，可以進行伺服缸的結構設計。按普通液壓缸的設計計算方法對缸筒、活塞桿、端蓋、受力螺紋連接件等受力件進行強度計算。根據阿托斯ATOS伺服油缸要求的zui低啟動壓力，快速性要求、頻響特性等設計合理的密封型式，計算密封的壓縮量，間隙密封需要的間隙尺寸。

油缸型號說明

CC=CC系列油缸，

活塞桿位移傳感器

F = 磁致式

M = 磁致式編程式

N = 磁致伸縮式

P = 電阻式

V = 感應式

80=缸徑，從50至320mm

56=活塞桿直徑,從36到220mm

0110=行程，大5000 mm

S=連接方式

A = 前法蘭     MF3

B = 后法蘭   MF4

L = 中耳軸   MT4*

S = 單耳環+關節軸承  MP5

X = 基本形式      -

Z = 前端螺紋孔    MX5

3=緩沖器

0 = 無

慢速可調

1 = 僅后部

2 = 僅前部

3 = 前部和后部 

0=支撐環

0 = 無

2 = 50mm

4 = 100mm

6 = 150mm

8 = 200mm

8=密封系統

1 = (NBR + PTFE和POLYURETHANE) 高靜態和動態性能密封

2 = (FKM + PTFE) 低摩擦和高油液溫度

4 = (NBR + PTFE) 低摩擦和高速

A=選項（2）：

加大油口，見第 3 節，注釋（1）

D = 前加大油口

Y = 后加大油口

法蘭油口，見第 6 節

M = 前后均為SAE 6000法蘭油口

活塞桿處理，見第 9 節

K = 鍍鎳和鍍鉻

T = 硬化和鍍鉻

排氣，見第 13 節

A = 前排氣口

W = 后排氣口

排泄口，見第 14 節

L = 活塞桿側排泄口

*XV尺寸必須在型號上顯示，見第 3 節-注釋（5）

尺寸和性能，見技術樣本B310

符合ISO 6022標準

CK-50/22*0500-C908 I
CK-50/28*0100-N001
CK-50/28*0110-P001
CK-50/28*0140-P001
CK-50/28*0150-N001
CK-50/28*0180-N001
CK-50/28*0200-N001
CK-50/28*0205-C301
CK-50/28*0240-G904
CK-50/28*0250-N001
CK-50/28*0373-C301
CK-50/28*0500-N001
CK-50/28*0500-S908

CK-50/36*1100-N028
CK-50/36*1150-S001
CK-50/36*2100-E388
CK-63/28*0035-E901
CK-63/28*0065-N001
CK-63/28*0600-S001
CK-63/28*1100-E924
CK-63/36*0150-N001
CK-63/36*0180-N001
CK-63/36*0200-N001
CK-63/36*0250-N001
CK-63/36*0300-N001
CK-63/36*0350-N701
CK-63/36*0400-S608
CK-63/36*0450-N001
CK-63/36*0500-N001

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