KOGANEI氣缸供不應求,小金井公司

KOGANEI氣缸在工業自動化領域得到了迅速普及。今天，氣缸已成為國內外工業生產領域中PTP（PointToPoint）搬運的主流執行器，以氣缸驅動系統為核心的氣動元器件市場規模已達到110億美元的規模。　　九十年代開始，電機及其微電子控制技術迅速發展，使電動執行器在工業自動化中的應用成為可能。而且，半導體產業的興起也直接促進了能實現高精度多點定位的電動執行器在工業領域應用的擴大。　　九十年代末期，日本等主要工業發達國家，甚至一度出現了電動執行器即將取代氣缸，氣缸將退出歷史舞臺的論調。

KOGANEI氣缸供不應求,小金井公司

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。 

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。 

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。 

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。 

氣缸的作用：

將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。 

氣缸的分類：

直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。 

氣缸的結構：

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成

設計液壓缸時，我們要考慮哪些方面？

    (1)保證液壓缸往復運動時所需的速度以及行程所需的牽引力。

    (2)盡量縮小液壓缸的外形尺寸，結構要緊湊。

    (3)要保證每個零件都有足夠的強度、剛度和耐久性。

    (4)應盡量避免液壓缸受側向載荷。

    (5)根據液壓缸的工作條件以及具體情況，來考慮其緩沖、排氣和防塵措施。

    (6)密封性要好，能防止泄漏。

    (7)不能因為溫度變化時，而使液壓缸受到限制，產生撓曲。

    (8)日本KOGANEI氣缸的結構要采用標準系列尺寸，盡量選擇標準件，方便維修和更換。

DAB16*160-2

YMDAS6*15

ORV16*200

CDAS16*10-B

BDALS6*5

FR150-01-BG-F1

ARS6*50

JDAS25*30

CDAS25*30

JDAS25*25

CDA12*5

CDATS12*10*5

MEDT14-E

KSC4-M5A

KSC6-02A

KSC4-01A

KSC6-M5A

ZC-130A

GAO1OHE1-DC24V

DA32*25

JDA20*20-B

110-4E1-PSL-L3 DC24V

ORCA40-550

BDAD16*15

KTSM4-M5M

PBDA16*55

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