SMC氣缸緩沖器種類:氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。

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SMC氣缸緩沖器的特點是：
1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。
由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。
SMC氣缸緩沖器上下兩個部分用緊固件連接，常用的是用螺栓、螺帽，它們沿上下缸中分面外徑的法蘭將上下缸緊密聯(lián)接在一起。為了保證法蘭結(jié)合面的嚴(yán)密性，SMC氣缸緩沖器中分面在制造過程中必須光潔、平整。法蘭螺栓的連接一般采用熱緊方式，也就是在安裝螺栓時給螺栓一定的預(yù)緊力，在經(jīng)過一段時間的應(yīng)力松弛后仍能保證法蘭的嚴(yán)密性。另外，mal微型氣缸的進(jìn)汽部分盡可能分散布置，以免造成局部熱應(yīng)力過大，引起汽缸變形。
SMC氣缸緩沖器密封關(guān)于一些液壓設(shè)備的維護(hù)效果是十分重要的。假如液壓設(shè)備里邊進(jìn)入了一些塵土，不但會磨損到密封件，并且對一些導(dǎo)向套和活塞桿的磨損也是對比嚴(yán)重的。別的，假如這些雜質(zhì)進(jìn)入到了液壓介質(zhì)里邊，相同會對操作閥現(xiàn)已泵的功用造成必定的影響，假如狀況對比差勁的話，很多可能會損害這些設(shè)備。運用防塵圈之后，能夠有用的去掉活塞桿上麥年的塵土以及雜物，可是對上面的油膜不會有任何損傷，有利于密封件的光滑。  防塵圈的資料特色如今用的防塵圈大部分都是運用橡膠資料加工而成的，這些資料的防塵圈較大的特色即是干沖突，因此就需要橡膠資料有十分的耐磨功用，還有對比低的緊縮持久變形的功用。這幾年別的資料的防塵密封件也漸漸多起來了，比方PTFE和O形圈進(jìn)行組合運用，它的密封效果十分的理想，并且能夠運用對比長的時刻，如今用的地方也是越來越多了。  防塵圈的品種SMC氣缸緩沖器的品種如今不斷添加，依據(jù)它的效果，特色，構(gòu)造類型，以及密封機理來進(jìn)行分類能夠分紅好幾種。依據(jù)構(gòu)造方式來分，有矩形的，倒角的，足形的，別的還有 J形和三角形的;依據(jù)它的效果能夠分紅單，雙效果的;依據(jù)防塵圈有沒有存在骨架來分有無骨架和骨架式的;依據(jù)防塵圈有沒有進(jìn)行組合能夠分紅單一型的和組合型的兩種。

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